Aereo fuori pista a Fiumicino

Titolo: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 1:08 am

Pochi minuti fa un ATR72 operato da Carpatair per conto di Alitalia è uscito di pista a Fiumicino, si registrano feriti...riporto da TGCOM:

Fiumicino, aereo fuori pista in atterraggio
Il velivolo era in arrivo da Pisa, una folata di vento avrebbe causato l'incidente. Cinque le persone ferite, due in modo serio
foto LaPresse
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Fuori pista a Fiumicino: la foto

22:56 - Un aereo ATR 72 proveniente da Pisa e in atterraggio a Fiumicino è finito fuori pista. Almeno cinque persone risultano ferite, due in modo serio trasportate in codice rosso in ospedale. Sul posto i membri dell'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo che hanno avviato un'inchiesta. A bordo 46 passeggeri e 4 membri di equipaggio, tutti i voli sono stati dirottati su Ciampino.
Cinque feriti ricoverati in ospedale - Sono cinque le persone trasportate dal 118 in diversi ospedali. La persona più gravemente ferita ha un trauma alla colonna vertebrale ed è stata trasportata in eliambulanza al Policlinico Gemelli, un altro paziente è stato trasportato in codice rosso al San Camillo, mentre altri due, in codice giallo, al Sant'Eugenio e all'Aurelia Hospital.

Il carrello si è spezzato - L'Atr si trova all'altezza della pista numero 3 ed è leggermente inclinato su un lato con un carrello rotto. L'aereo è circondato da quattro unità dei vigili del fuoco oltre che da mezzi della sicurezza aeroportuale e della polizia della quinta zona. Non si sarebbe verificato alcun principio di incendio.

Volo subappaltato a una compagnia rumena - Il volo coinvolto nell'incidente è un Pisa-Roma gestito da Alitalia ma dato in subappalto ad una compagnia rumena, la Carpatair. Recentemente proprio questa compagnia era finita nella bufera per i continui guasti che hanno riguardato alcuni apparecchi. Alitalia è stata costretta a sospendere il subappalto per la tratta Ancona-Roma proprio per i continui disagi dei passeggeri.

Forse colpa del forte vento - Si stanno effettuando accertamenti in merito alla dinamica dell'incidente. Gli agenti della Polaria tenteranno di stabilire con esattezza nelle prossime ore se - è l'ipotesi più probabile - il forte vento e le condizioni atmosferiche possano aver compromesso il corretto atterraggio oppure se si è trattato di un errore di manovra del pilota.

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Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 1:11 am

una bella botta a vedere la foto...complimenti al crew per aver salvato comunque tutti!

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 11:11 am

La foto fa impressione.
In caso di forte vento, quali sarebbero le procedure per evitare problemi di questo tipo? Cambiare aeroporto?

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 11:39 am

Il METAR reperibile su AvHerald:

LIRF 021920Z 25028G41KT 9999 SCT023 SCT040 11/04 Q0992 WS RWY 16L NOSIG

Sempre secondo AvHerald la 25 non era disponibile:

Relevant NOTAM:
A0480/13 - RUNWAY 07/25 AVBL AS FLW DUE TO WIP: RUNWAY 07: LDG AND TKOF NOT ALLOWED. RUNWAY 25: LDG NOT ALLOWED, TKOF ALLOWED ONLY FROM 'INT TAKE-OFF BB' REF AIP AD 2 LIRF 2-1 AND AD 2 LIRF 1-5 ITEM 13. 28 JAN 05:01 2013 UNTIL 14 FEB 23:00 2013. CREATED: 27 JAN 12:33 2013

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 12:30 pm

nuvola ha scritto:: La foto fa impressione.
In caso di forte vento, quali sarebbero le procedure per evitare problemi di questo tipo? Cambiare aeroporto?

Il vento forte in se non è un problema, a patto che la sua intensità sia entro i limiti di certificazione della macchina e si applichino le giuste tecniche prescritte dal manuale. Fuori da questi limiti non si atterra e si dirotta ad un aeroporto alternato con condizioni meteo più favorevoli.

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 3:06 pm

Jacopilot ha scritto:: Il vento forte in se non è un problema, a patto che la sua intensità sia entro i limiti di certificazione della macchina e si applichino le giuste tecniche prescritte dal manuale. Fuori da questi limiti non si atterra e si dirotta ad un aeroporto alternato con condizioni meteo più favorevoli.

Non conosco i limiti del 72, ma 41 nodi esattamente al traverso (250 su pista 16) mi sembrano comunque tantini... posso buttare là, da vecchio praticone che una macchina come il 72 possa girellare suppergiù su qualcosa tra i 35 e i 40 nodi XWind.
Magari sbaglio sui valori, ma, giusto per collegarmi a quanto dice il Com.te Jacopo, oltre i limiti non si va di sicuro e anche troppo vicino ai limiti non è scritto in alcun Vangelo che ci si debba andare, sennò prima o poi qualcuno sbaglia qualcosa di più spesso di un foglio di carta velina e si sbraga.

Se per caso venisse in mente di rispondere che ci sono le pressioni delle compagnie, che i piloti sono stressati e che non sono liberi di decidere, bene, spero che il rottame del 72 in mezzo al prato faccia capire ai manager che non sanno cosa voglia dire volare quali bei guadagni si possano far fare alla compagnia spingendo la gente a sfiorare i limiti.

Chi sa quale sia la componente di XWind dimostrata del 72? Ho sbagliato di molto? Mi giocherei un caffé che ci sono andato vicino, anzi, tirerei più dalla parte dei 35 che dei 40 kts.

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 8:13 pm

Sul 737-800 la componente massima di vento al traverso (per decollo/atterraggio su pista asciutta) è di 35nodi, limitata dalla Compagnia a 33...

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Dom Feb 03, 2013 8:17 pm

Allora mi sa che non ci sono andato molto lontano...

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Lun Feb 04, 2013 1:26 am

Jacopilot ha scritto:: Sul 737-800 la componente massima di vento al traverso (per decollo/atterraggio su pista asciutta) è di 35nodi, limitata dalla Compagnia a 33...

Come dice il proverbio, la prudenza non è mai troppa.

Titolo: Re: Aereo fuori pista a Fiumicino Gio Mar 21, 2013 5:11 pm

Jacopilot ha scritto:: Sul 737-800 la componente massima di vento al traverso (per decollo/atterraggio su pista asciutta) è di 35nodi, limitata dalla Compagnia a 33...

jacopo quando hai un attimo di tempo, puoi spiegare da manuale 737 quali procedure si adoperano in caso di vento al traverso o frontale, non in coda perche' se non mi sbaglio non si atterra mai con vento in coda o no? boh

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